Humber Hawk Mk IV (1950-52)

Sinopsis histórica

El Humbert Hawk Mk I aparece en 1945, con un motor de cuatro cilindros en linea, 2267 cc y valvulas laterales. Era el pequeño de la marca: por encima estaban el Snipe, Super Snipe, Pullman e Imperial.
El Humbert Hawk Mk IV sale al mercado en 1950, equipado con el motor de valvulas en culata, aunque con las mismas cilindrada y potencia.
En 1952, le sustituye el Mk V.
El Mk VI de 1954 iba impulsado por el mismo motor de 2,2 litros, pero con una potencia de 70 CV a 4000 rpm, y ademas podia incorporar overdrive opcional.
El Mk VI deja de fabricarse definitivamente en 1957, aunque el modelo (series I y IV) siguio en produccion hasta 1968.

A examen

Características técnicas

•    Motor:4 cilindros en linea.
•    Cilindrada:2267 cc.
•    Diametro x carrera:81 x 110 mm.
•    Relación de compresión:6,3:1.
•    Potencia: 58CV a 3400 rpm.
•    Cambio: 4 relaciones.
•    Frenos: Tambores, con mando hidraulico.
•    Batalla: 2680mm.
•    Largo x ancho x alto: 4762 x 1776 x 1625 mm.
•    Velocidad máxima: 114 Km/h.

Observaciones

Al igual que el Hillman Minx (tambien del Grupo Rootes), el Hawk permanecio en catalogo nada menos que 23 años, aunque con innumerables versiones y modificaciones realizadas cada año.
A partir de 1957, con la aparicion del New Humber Hawk, los modelos anteriores a esta fecha se reconocian por el nombre de Mark Hawk, mientras que los nuevos serian apodados como Series Hawk.
El Hawk se ubicaba en la gama baja de los Humber, aunque solo por su motor (era el unico 4 cilindros de la marca), ya que por confort y equipamiento no desmerecia en nada, siendo estos mas propios de berlinas de representacion.

Cotización

•    Humber Super Snipe (1946-52): 6000/1500 euros
•    Humbert Hawk Mk I-IV (1945-52): 5400/1500 euros
•    Humbert Hawk Mk V-VI (1953-57): 4800/1200 euros
•    Humbert Hawk Serie I-IV (1957-68): 4200/1200 euros


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