Austin A-40 Devon (1947-52)

Sinopsis histórica

El Devon y el Dorset fueron presentados en octubre de 1947, siendo los primeros Austin de la serie A-40.En 1949 aparecen las versiones tourer, comercial y countryman.El Dorset desaparece en octubre de 1947, despues de 16.000 unidades construidas.
En octubre de 1950 empieza la comercializacion del A-40 Sports, que no era sino una version deportiva derivada del Devon, con carroceria de Jensen.
En junio de 1951, un A-40 Sports da la vuelta al mundo en 21 dias, atravesando Europa Asia y Norteamerica. El Devon es sustituido por el A-40 Somerset en febrero de 1952.

A examen

Características técnicas

•    Motor: 4 cilindros en linea.
•    Cilindrada: 1200 cc.
•    Diametro x carrera: 65,5 x 89 mm.
•    Relacion de compresion: 7,2:1.
•    Potencia: 40 CV a 4300 rpm.
•    Cambio: 4 relaciones.
•    Frenos: Tambores.
•    Batalla: 2350 mm.
•    Largo x ancho x alto: 3886 x 1549 x 1587 mm.
•    Velocidad maxima: 105 Km/h.
•    Unidades: 300.000 aproximadamente.

Observaciones

El Devon era un coche medio, de 4 plazas y precio ajustado, lo que le permitio una amplia difusion en Gran Bretaña. Tambien sirvio para recuperar el ritmo de las exportaciones, casi inexistentes desde 1939.
El Dorset (de menor difusion) fue la version de dos puertas. Ambos vinieron a sustituir a los ya anticuados Eight, ten y Twelve de preguerra. El Devon mantenia una concepcion bastante clasica: suspension delantera independiente con muelles helicoidales y eje rigido sobre ballestas semielipticas detras.
Para los repuestos lo mejor es dirigirse al Reino Unido, donde hay buen surtido, no olvidemos que en la actualidad siguen funcionando muchos de ellos, como taxis en Londres.

Cotizacion

•    Auntin A-40 Devon (1947-52): 5100/1500 euros.
•    Austin A-40 Sports (1950-53): 8400/1800 euros.
•    Austin A-40 Somerset (1952-55): 4800/1350 euros.


Archivos