Jowett Javelin (1947-54)
Sinopsis histórica
El proyecto inicial de Gerald Palmer data de la primera mitad de la decada de los cuarente, en plena Segunda Guerra Mundial. El Javelin fue lanzado al mercado en 1947 por la Jowett Cars de Bradford (Yorkshire). Desde 1950 a 1952, el Jowett Jupiter, derivado del Javelin, venció en su categoria el Rally de Monte Carlo y en las 24 Horas de Le Mans. De este modelo se construyeron 899 unidades.
A partir de 1950, el motor gana dos caballos de potencia, gracias a un diagrama de distribucion mas cruzado y a una mayor compresion. La Internacional Harvester adquiere Jowett en 1953, aunque seguiran montandose los Javelin y Jupiter hasta 1954.
A examen
Caracteristicas técnicas:
• Motor:4 cilindros horizontales.
• Cilindrada:1486.
• Diametro x carrera: 72,5 x 90 mm.
• Relacion de compresion: 7,1/7,2:1.
• Potencia:50/52 CV a 4100/4500 rpm.
• Cambio: 4 relaciones.
• Frenos:Tambores, con mando hidraulico.
• Batalla:2590 mm.
• Largo x ancho x alto:4267 x 1625 x 1536 mm.
• Velocidad maxima: 120/125 Km/h.
• Unidades producidas: 22799.
Observaciones:
El proyecto de Gerald Palmer era un coche innovador por su linea exterior, muy redondeada (con un coeficiente aerodinamico de 0,39), y `por el sistema de suspension delantera independiente. El motor tambien destacaba por su excelente rendimiento, gracias a sus dos carburadores Zenith.
En 1953, debido a las dificultades economicas que atravesaba la empresa, unidas a la muerte de Walter Briggs (de la marca Briggs Motor Bodies que surtia de carrocerias) la Internacional Harvester absorbe a la Jowett Cars.
Cotización:
• Jowett Javelin (1947-50): 7800/1500 euros.
• Jowett Javelin (1950-54): 7200/1500 euros.
• Jowett Jupiter (1950-54): 18000/2400 euros.